サボり過ぎやねぇ~(笑)

さてさて、何を書こうか・・・・・

2週間ほど前に(ちゃんと覚えてない・・)堺浜に
数カ月ぶりにU君と走りに行って、心肺機能の弱さと
脚の耐久性の無さに落ち込みまくり・・・

半年前の方が走れてた気がする・・・

なんとかせねば・・・通勤はクロモリフラペシングルやしなぁ~
48T-16Tやから、35km/h~43km/hぐらいで走行してるから・・・
ケイデンスは90~115程度・・・心肺機能は鍛えられるかなぁ~

でもなぁ~ 基本的な脚力の弱さが問題な気がする・・・
ちょっと、頑張ったら、脚がしんどくなるしなぁ~

何が原因か色々と考えてみる・・・確かに通勤距離は短くなってるし
1月はほぼ車通勤で乗れてなかった、ちょっと食べ過ぎでおデブになってるとか
色々と理由は思いつくけど、でももっと根本的な所やって事に気づいた!

ロードに乗り出して2ヶ月ごろから脚力が低下してる・・・
どうしても楽に走れるようにギヤチェンジして走るから
シングルに比べてたら、脚にかかる負担が少なくなってる
単純にアウタートップ固定で走ってれば、ガッツリ負荷がかかるんやけど
腰とか膝に負担がかかって、ギヤを落としてまう弱さもあるから・・・

ロードが悪い訳じゃなくて、ロードの性能に頼りきってる
自分自身が弱いんやけど・・・

さて、どうする・・・・あぁぁ!思い出した!
秘密兵器があるやんかぁ!

フロント60Tクランクセットぉ!

60T-16Tでギヤ比 3.75

わかりやすく表現したら

ロードで考えたら
53T-14Tでギヤ比 3.79

早速、交換!
さてさて、久しぶりの高ギヤ比オンリー乗れるのんやろうか・・・
ぶっつけ本番の通勤!

・・・・・・あら?思ったより乗れるやん!

MAX 47.5km/hとか出てるし・・・ってことはケイデンス100ぐらいは
回してるってことか?

でもまぁ~ 38km/h~45km/hぐらいの間で走ることが多いから
実質はケイデンス80~90ぐらいかな?

目標は、このギヤ比でケイデンス110やなっ!
ってことは・・・51km/h・・・えぇぇぇ~・・・無理です(-_-;)

まっ、無理かどうかは置いといて・・・目標やなぁ

数ヶ月様子みて、脚力強化できてれば正解やし
大して変わらんかったら、別の部分に問題があるって事やね!

頑張ろっ!

ほなほな
またね!
いつになるか、わからんけどぉ(^_^;)

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