さてさて・・・皆さん中古バイクはやめましょう・・・
もぉ～ ねぇ～ 最終的には新車買う方が安いよぉ～(ToT) ← 嘘。
嘘って事もないかなぁ～ ブランドにもよるかな・・・
色々な部分に気を使ったり、予想もしてへん不具合が起こったりする
こまめにメンテせな不安になるしなぁ～ ← これは癖付けば良い事かも・・・
後々で、やっぱりもうちょっと金出して、こっちにしとけばよかったなぁ～
とか・・・もぉ～ 悔しくなるでぇ
って、泣き言ばっかり言うてても、今手元にあるのは
中古の05年式 PINARELLO エントリーモデルのみ！
こいつをどれだけ、大事に乗り潰せるかが今の課題！
多少の不満は無視して、行こう！って思ってた矢先に
アウター×15T以上で、グッて踏み込んだら・・・ガチンって(｡´д｀) ﾝ？
まぁ～ エエわぁ～ (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
翌日・・・グッ・・・ガチン(｡´д｀) ﾝ？ でも (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
翌々日・・グッ・・ガチン、ガチン でも (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
・・・・って気になるわボケェ！！！！
正直な話、前々からちょっと気には、なってたけど・・・無視してた箇所
チェーンリングの滑り？
重たいギアで、踏み込んだらギア1枚分滑ってるらしい・・・
軽いギヤでも、ちょっと踏み込んだらギチギチ言うてるのも、これが原因かな？
もしかして、左クランクを止めるボルトの頭がナメッてるのが原因か？
※この程度は中古ではザラ・・・って嘘 ホンマはめっちゃ気になってた・・・
うぅ～ん、日曜日には初のヒルクライム・・・って程でも無いのかな？がある
どうしたもんかなぁ～
こう言う時は！ ティファーレで相談！見てもらお！
結論・・・チェーンリングの刃が丸くなってる滑るかもねヽ(´Д`；)ﾉｱｩ…
中古良品の105と比較・・・(´Д｀)ﾊｧ…全然違う・・・
悩みに悩んで・・・PINARELLOを乗り潰す為には・・・
中古良品の105とクラン交換！・・・って、また中古か！それは置いといて・・・
元々付いてたクランク+チェーンリングが
FC-600（旧アルテグラグレード）コンパクト 165 50T-34T
交換したクランク+チェーンリングが
FC-5750 105グレード コンパクト 170 50T-34T
口では
別にTIAGRAでもイイですけどねぇとか言いながら・・・
気持ちは
アルテグラから105にダウングレードか・・・とか思ってたら・・・
ティファーレ「FC-600に比べたら、この105の方が性能上かもよ」
えっ、マジっすか！・・・ノリノリ
交換も終わり・・・色々と微調整もしてくれてぇ・・・
ちょっと痛いけど、現状で気になる所も全部調整してくれたし・・・
良い出費やったと思える・・・
さてさて、色々と教えて貰ったし帰ろう！
どんな具合かな？・・・
ｳﾋｬ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!
めちゃスムーズやん・・・
ホンマに、初めて乗るロードが中古やと
自分の中では、それが普通になってるけど・・・
実際は、モノにもよると思うけど、色々と劣化が進んでる・・・
パーツを変えたら実感するぐらい変わるわ・・・
クランクが170mmになったからかな？いやぁ～これは
違う・・・インナーからアウターもスムーズやし・・・
もうちょっと、乗りたいけど体調も悪いし日曜に備えて帰宅！
翌日は雨・・・で今日！
雨かもしれへん天気の中、強行突破の自転車通勤！
ダイジョブやった・・・降らへんかった・・・
それよりも・・・感想は・・・
乗り出して
おぉ～ やっぱメッチャスムーズやぁ～ん
エエ感じぃ～
インナーでクルクル、クルクル・・・・・・・ん？
あれ？あんま回転が上がらん様な気がする・・・
まぁ～ (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
しばらく、走行・・・ん？何やろ使う筋肉が違う？
ちょっと、重い？ってか何か変やなぁ～
まぁ～でも42～44km/h出てるしエエかぁ～
にしても、やっぱ普段より脚がしんどいなぁ～
170mmになって踏み方がかわったんかな・・・・・
あああぁぁぁぁぁっ！！
(´Д｀)ﾊｧ…165mmから170mmに変わってるのに、
サドルのポジション下げて無いやんか！
エッグビーターに変更＋165mmから170mmやから
7～8mmぐらい変わってるやんかぁ～
元々3mmぐらいは上げよかなと思いつつエッグビーター付けた
から、そのままにしてたけど、クランクも変わってるんやから
全く別のポジションになっとるやんかぁ～
まずは、帰りは3mm下げて様子見て、あかんかったら途中で
2mmほど下げるかなぁ～
あぁ 明日登れるんやろうか・・・不安・・・
とか思いながらも、走り出したらポジションも無視して
ガツガツ行ってまう俺・・・ケガのもとやな・・・
ってな事で、また時間が有れば明日の様子や
エッグビーターのインプレも書くから次回を楽しみにぃ！
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