おぉ!良い感じ!

またまた、今日も朝から爆走(のつもり)通勤!

昨日より速くなってるやぁ~ん!

なんでやろうか・・・

理由は何個か考えられる

まずは、筋肉痛が回復してる超回復期に入ってると思う

更に昨日は、そろそろリアタイアがヤバい状態になっていたので
 ※安物過ぎて1ヶ月半で、てゅるてゅるで平らになって角まで出てきてる・・・
会社帰りに行きつけの呑み屋・・・じゃなくて
プロショップ「TIFARE」に寄って、MICHELIN ORIUM タイヤ(やと思う)を購入!
で帰って即交換!

その時に、昨日のブログでも書いたケイデンス110rpmについて質問して
色々と教えてもらった・・・
何を教えてもらったかと言うと・・・箇条書きで書いてみる。

・脚が温まるまでは、フロントインナーで走行する。
 ケイデンス、心拍数を上げて、脚、身体を温める。
 これは個人的にも寒い気節には必須やと思ってる。 

・脚が温まってきたら、フロントアウターで走行する。
 これに関しては、脚が回りすぎてインナーで走ってられへん・・・
 インナー×14T 135rpm 41km/h とかしんどいし・・・

・リアはケイデンス90rpmを基準として、臨機応変に動かしてOK
 90rpmで走行出来るように、調整するようにギアチェンジする歯数は気にしなくてもいい。
 90rpmは、あくまで基準・目標であって絶対値ではない。
 85rpmに下がったからと慌てて90rpmに戻す必要はなく、じっくり90rpmを
 目指すか、ギヤを一つ落としたりして対応する。

・結論としては、本人が気持ち良く走れる状態がベスト

って言う、当たり前と言えば当たり前、基本中の基本とも言える内容・・・

やけども・・・速くなりたいと思ってケイデンス110rpmを目標にして
しかも、105rpmまで下がったら、必死で一気に110rpmまで戻そうと頑張ってた俺・・・

今までも色々と教えてもらってるしぃ~ 信用してやってみようか!
てな感じで、やってみた結果が・・・・

$安物スポーツバイク奮闘記(旧中華トライク奮闘期)

速度は上がってるけど、それ以外は下がってる・・・
出力が上がってるのに、心拍数が下がるってありえるんやな・・・
しかも、全体的に楽やったし・・・

ちゅーことは
効率がよくなってるってことやわなぁ~

さてさて、これがタイヤの影響なのか、アドバイスの影響なのか・・・
それとも日々110rpmを目指して、回しまくってた結果なのか・・・

タイヤの効果は除外・・・グリップ力は、凄いけど、速度でここまで差が出るとは思えん!
俺的には自分の努力が無駄とかは嫌やから・・・
日々110rpm×アドバイスの相乗効果と思っとくのがベターかな?

色々と考えてみて、アンクルウェイトもつけてるし+110rpmを
やるよりも、徹底して90rpmを目標にして、身体に染み付かせた方が
エエかな?

なんにせよ、取っ手はとれへんけどさすがやな・・・(分かる人にはわかる・・・)

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